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沖縄の移住情報・地域情報から、癒しの島沖縄での気づきへ
◎ はじめに

沖縄移住という視点で沖縄から移住や旅行に関する情報や、それ以外のこともジャンルを問わずに、日記の形式で紹介していきます。 最近は移住情報というより、沖縄観光情報の色合いが濃くなってきましたが、さらに人生とは何か?といったことを含めて、沖縄移住が自分にもたらした影響についても、気の向くまま書いていきます。 移住にこだわらず、観光情報やいろいろなことにお役立てください。


格安航空会社(LCC)の2社
ジェットスター・ジャパンとエアアアジア・ジャパンが本格的に那覇空港に就航していますが、
今現在(9月26日)では、那覇成田間のみとなっています。
今のところ、沖縄からは東京にしかLCCで行くことができない状態になっているのですが、
ついに大阪にも行くことができることになります。

10月18日よりPeach(ピーチ)が、
10月29日よりジェットスターが、
那覇関西に就航することが決定しております。
これによって、東京に加え大阪にもお気軽に行けるという状況になりますね。
また内地の人も沖縄に以前よりは、お気軽に来ることができるということになります。
これはすごいことですよ。
まさに今年はLCC元年と言われる所以であります。

気になる値段ですが、LCCの値段設定は明らかに大手の航空会社よりは安くなっているんですが、
これをいつ買うのかというのが、とても悩ましいことになるのです。
例えば、キャンペーンやセールといったものが行われると、
那覇関西は2290円(ジェットスターのセール運賃)という設定もありました。
気をつけたいのは、2290円でも、最終的に支払う金額はもう少し上がるということです。
2290円は言ってみれば手ぶらで搭乗する人の運賃。
しかし、購入画面に進んでいくと、発券手数料などがかかり最終的には2490円となるのです。
さらに荷物を預け入れしたり、機内食を頼んだり、座席を指定したりすると、
どんどん料金は上がっていくことになります。
それにしても大手航空会社の運賃よりは安いということになると思われますが。

こうして、追加料金を取ることで収益を上げるのがLCCの手法ですので、
購入時には思わぬ追加料金がかかることもあり、注意が必要です。
最初に出てくる運賃は何も追加しない場合の運賃であることを覚えておく必要があります。
それでも発券手数料だけは追加で徴収されるんですが・・・

関西LCC就航から話が逸れてしまいましたが、
これから格安で沖縄と内地が行き来できる時代が到来することになるでしょう。
それによって、観光産業にどんな影響が出るのかはわかりませんが、
この癒しの島である沖縄に気軽に来れるというのは、
内地の人にとってとても意味のあることになるような気がします。
今後のLCCの動向には期待してもいいのではないでしょうか。

LCCのチケットはいったいいつ買うのが一番安いのかといった疑問も残るでしょうが、
一概にいつと断定できないのが悩ましいところです。
早めの購入が間違いはなさそうですが、それも正解ではないのです。
そのあたりのことも、いつかレポートしてみたいと考えています。



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関連タグ : LCC, 那覇, 成田, 関西, ピーチ, ジェットスター・ジャパン, エアアジアジャパン,

さて、ジェットスターのGK134便の成田行きは、
バスゲートでなくて、普通の搭乗口24番に横付けされてました。
おかげで、ターミナルビルからそのまま乗り込むことができました。

JetStar2
手前に写ってるシルバーの機体がこれから乗るジェットスターです。
機体はエアバスのA320で、LCCがよく使っている機体ですね。

乗り込んでみると、
左右に3列&3列の単通路の構造です。
噂によると、180席仕様になっており、かなり強烈に狭いということでしたが、
意外とそうでもないです。
狭いには狭いですが、東京までの2時間半から3時間くらいなら我慢できる範囲です。
私の場合は、膝が前の座席にぶつかりはしませんでしたが、
ちょっとお尻を座面の前の方にすると、前の座席にぶつかるというくらいですね。
身体の大きな人にとっては、窮屈かもしれませんね。
まあ、これも安い航空運賃のために我慢できる範疇に入るのでしょうか。

JetStar3

なお、肘掛けは上がるには上がるのですが、
バネが仕込まれていて、バタンと戻ってきてしまうので、
跳ね上げたままというわけにはいかないようでした。
これは3席全部を占領して横になるという行為をさせないためなんでしょうか。
という割には、離着陸時には、「肘掛を元の位置にお戻しください」という
アナウンスが流れていたような・・・
やはり、私の座った座席の肘掛だけがおかしかったのかしら・・・?

機内販売では飲み物などを販売。
フリーではありませんが、価格としては良心的ではないでしょうか。
ジェットスターは機内持ち込みの物を飲食してOKなので、
私は今回は事前に買い物しておき、後は寝て過ごしたので機内販売のお世話にはならんかったですが・・・

成田までは順調に飛行して、ほぼ定刻の12:40に到着。
滑走路34Lに着陸したので、駐機場までも近かったせいもありましょう。
ほぼ時間通りの運行でした。
成田空港ではターミナルに直結というわけにもいかず、
沖止めされバスにてターミナルビルまで運ばれました。
簡易的な荷物ターンテーブルが2つある、質素な造りの建物の中を抜けると、
そこはまぎれもなく、成田空港なのでありました。

今回は、2190円で購入したチケットでしたので、
本当にバスに乗るような感覚で、沖縄から成田まで運ばれたことになります。

いやあLCC格安航空)は素晴らしい!
もっと運賃が恒常的に安くなってくれたらいいのになあ・・・


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関連タグ : ジェットスター, 機内販売, LCC, バスゲート, 成田, 格安航空,

LCCのAirAsiaJapanですが、
ANAとの合弁解消のため、
ブランド名が変更になりました。

ANAの子会社でバニラエアという新会社になり、
路線も大幅に変更になる予定だそうです。
リゾート路線の国際線をメインに考えているようですが、
路線についてはまだ、発表されていないようです。
リゾートなら、ぜひ沖縄線を飛ばしてもらいたいものですね。

そこで、現在の那覇成田の路線についても、
機材をエアアジアに返却するということで、
運休という措置がとられます。

9月30日がエアアジアの飛行機が沖縄に来る最後の日、という運びになるようです。
エアアジアのホームページを見ると、
10月1日から沖縄線の運休が決まっているみたいですので、
何とも残念なことですね。

エアアジアは、ホームページの使いにくさなどもあって、
思ったように集客ができなかったことも原因のひとつにあるようです。

私は、2回ほどエアアジアに乗りましたが、結構好きでしたよ。
なんか、東南アジアな感じがする雰囲気がよかったのですが、
残念なことです。

ホームページも、そんなに使いづらいとは思わなかったですが、
まあ、人それぞれなんでしょうね。

10月からは、
沖縄-成田LCCは、
ジェットスターとスカイマークのみになります。

関係ないですが、
密かな期待としては、
バンコク-那覇LCCが就航することなんですがね。
エアアジア那覇への返り咲きを期待しています。

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