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沖縄の移住情報・地域情報から、癒しの島沖縄での気づきへ
◎ はじめに

沖縄移住という視点で沖縄から移住や旅行に関する情報や、それ以外のこともジャンルを問わずに、日記の形式で紹介していきます。 最近は移住情報というより、沖縄観光情報の色合いが濃くなってきましたが、さらに人生とは何か?といったことを含めて、沖縄移住が自分にもたらした影響についても、気の向くまま書いていきます。 移住にこだわらず、観光情報やいろいろなことにお役立てください。


ジェットスタージャパンという格安航空会社(LCC)がついに那覇に就航決定しましたね。
7月9日から1日1便。
成田14時20分発 那覇17時25分着 GK137
那覇17時55分発 成田20時30分着 GK138
というスケジュールで運航開始です。
7月23日からは
成田6時15分発 那覇9時20分着  GK135
那覇9時50分発 成田12時25分着 GK136
の便が加わり、1日2便体制になります。(4月21日時点)
成田発着というのがポイントでこの時間帯ですから、
東京のどこに住んでるかということで考えると、厳しい面もあるかもしれませんね。
沖縄から東京に行くとしても、成田から都心への移動を考えるとどうでしょうか。
いずれにしても、安いということから仕方がないという結論になりますね。

そこで、気になるお値段ですが、
那覇-成田間は片道6990円からというのがノーマルな運賃になりそうです。
日にちにや便によっては9990円、10990円となったりするようですが、
おそらく空席に連動したり、出発曜日で運賃が変化しているのでしょう。
買うタイミングが重要ということになりましょうか。
この記事を書いている段階(4月22日)では、来年の2013年3月の予約も行えますが、
2013年2月28日までの料金は6990円があるのに対し、
2013年3月以降は22990円と一気に値上がりしています。
これはどんな理由かはわかりませんが、おそらくはどこかの時期で6990円に値下がりするのではないでしょうか。
注意すべき点は、荷物を預けると15キロまで900円、20キロまで1000円の追加料金がかかること、
座席選択などをすると追加料金が掛かることなどでしょう。
足していくと結構な金額になっていきます。
これらの金額に成田からの移動費用も計算して、
どっちが安いか羽田線との比較をしてみてもいいですね。

しかし、ジェットスタージャパンは4月17日の販売開始時には1円セールを実施、
4月18日、19日には1900円からのセールを開催。2日間の限定販売でしたが、
成田-那覇線は2900円からという破格値で売られていました。
日にちによっては2900円の座席は売り切れたりしていましたが、
18日の夜の段階ではまだいくらかの空席があったようですね。
このように、急に破格値のセールが開催されていることもありますので、
要チェックしながら目が離せないということになりそうです。

今後は、8月にエアアジアジャパンが就航予定となっており、
スカイマーク、ジェットスターとLCC3社が三つ巴の熾烈な競争になるのかもしれません。
利用者にとっては、特に東京(成田)までの運賃が値下がりすることは、
とても嬉しい限りですが、競争しすぎて共倒れというのも困ります。
そんなことはないとは思いますが、各社に期待したいところです。

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関連タグ : ジェットスタージャパン, エアアジアジャパン, スカイマーク, 格安航空, LCC,

2012年7月9日より、ジェットスター・ジャパンがいよいよ沖縄に就航しました。
それにあわせて、成田空港へのアクセス改善の一つとして、
東京シャトル」なるバスが、成田空港-東京駅・東雲車庫間で運行されることになりました。
運行会社は京成バス成田空港交通です。

今後増加が予想される、格安航空会社(LCC)の成田空港就航を見込んで、
東京都心と成田空港とのアクセスを見直していこうということのようで、
以前からこうした料金の安いバスの運行が計画されていると聞いていたので、
ついに出たかという感じです。

気になる料金ですが、
成田空港-東京駅・東雲車庫間で
ご乗車1ヶ月前まで予約購入 1000円
ご乗車前日までの予約購入 1500円
当日のご購入 2000円
と、早めの購入が有利なようです。
なお、9月上旬まではデビュープライスとかで、何と800円での利用が可能。
これはかなりお得感があるのではないでしょうか。
詳しくは、京成バスなどのホームページをご覧ください。
チケットはコンビニなどで購入も可能なのだそうです。

運行ダイヤとしては、ほぼ1時間に1本の割合での運行になっているのですが、
肝は、深夜の運行があるということですね。
何と東雲車庫を1:00、東京駅八重洲口を1:30に出て、成田空港第2ターミナルに4:00の到着。
という便の設定があるのです。
距離の割には、だいぶ時間が掛かる便ですので、途中で休憩するか、一般道を利用するかするのでしょうか。
詳しい運行内容に関してはまだ把握できておりませんが、
この半夜行的な便を使うことで、以前に書いた「ジェットスタージャパン成田6時発
のように前泊したり、自家用車で成田空港まで来るという必要はなくなりそうです。

早朝の4:00に成田に着けば、とりあえず6時発の便でも怖くありませんね。
しかし、あんまり眠れないという恐れはあるのですが、
やはり航空券の安さには変えられないといったところになるのでしょうか。

成田からの戻り便最終は23時台ですから、あんまり変わりません。
このバスに乗っても東京駅着が0:25となり、場所によってはその先の電車がないということにもなります。
まあ成田空港が23時以降の離着陸が原則できないことになっていますので、
致し方ない面もあるのですが。

ジェットスター・ジャパンに続き、エアアジア・ジャパンも就航し、
賑やかになってくるはずですが、この東京シャトルと共にどうなっていくのか。
この夏を境に航空会社の状況が一変して、
沖縄にも多くのLCCが飛んできてくれたら嬉しいですね。
沖縄に来るためには飛行機が一般的ですので、もっと多くの便が就航し、来沖しやすい環境になると、
観光産業も潤うはずなのですが、道のりはまだまだでしょうか。


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関連タグ : 東京シャトル, 京成バス, 成田空港交通, LCC, ジェットスタージャパン,

いよいよ沖縄にもLCCが就航して、今後の沖縄への集客に期待が高まるところですが、
安くなればよいのかという議論もあるようで、なかなか一筋縄ではいかないようです。
沖縄に来るためには飛行機が主流というか、ほとんど飛行機しかない状態ですので、
やはり航空運賃の上下というのが、大きく鍵を握ることになるのでしょう。

現時点では、ジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンの2社が那覇ー成田に就航していますが、
お盆時期の搭乗率は上々だったようで、早くも人気を集めている模様です。
ただ就航先が、成田空港ということで、どこまで都心方面からの利用が見込めるかがポイントですが、
「東京シャトル」なる1000円(事前予約必要)で利用できるバスも運行を開始したことから追い風になっているのでしょうか。
成田空港から都心まではどう頑張っても1時間以上かかるのと、
成田に到着する時間が遅いと交通機関が終わっていて、最終目的地の終電に間に合わないといった事例や、
成田空港の運用時間が23時までという門限付きのため、飛行機自体が23時に間に合わないといったことも発生しました。
まだまだ課題の多いLCCですが、やはり価格の面では有利であることに変わりはないので、
今後様々なことが改善されてくれば、利用もしやすくなるのではないでしょうか。

那覇空港に就航するLCCとしては、10月18日にピーチが関西ー那覇線就航を決定したことで、
3社揃い踏みしたことになります。
ますます競争に拍車がかかることは間違いないでしょう。

那覇空港としてもLCC専用ターミナルを開設という記事を見かけました。
どうやら全日空が使用している貨物ターミナルの一部を改装して使うということですが、
10月18日のピーチの就航に合わせる形で供用開始となる模様です。
貨物ターミナルの一部を利用するなんて面白そうではないですか、きっと飛行機までも歩いていくという、
海外のLCC専用ターミナルによくある構造に建物になるんでしょうね。
搭乗する人しか入れないと思われますので、マニアの方は必見かもしれません。

まず、航空運賃の値下げは、沖縄の人も内地に行きやすくなるし、
もちろん沖縄に観光に来る人も気軽に来れる様になるという、双方の利点は大きいと思われますが、
その反面、沖縄の観光業界にどんな影響を与えるのかという不安もありますね。
飛行機の価格破壊につられて、ホテルなどの地元の観光産業に値段も下がっていき、
結局は地元は潤わないという事態も考えられます。
まだまだ余談を許さない状況ですが、LCCのもたらす経済効果には大きく期待し、
それが持続可能なものになることを切に願います。

沖縄の人々の持つ、人を受け入れもてなす心。
こういったものが前面に出てくる時代になってゆき、
それがいろいろなところに伝わっていくということになれば、沖縄に来て良かったと思ってくれるのでは・・・
などと、このお題目とはだいぶかけ離れてしまいましたので、
ここら辺で。


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